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체결 토크에 대해 문의드립니다.
김성민() 2007-4-13 17:56
안녕하십니까?
저는 안산의 자동차 부품회사의 설계팀에 근무하는 김성민 입니다.
자동차 부품의 방청관련 BOLT/NUT/BRKT의 표면처리를 설변하고져 하는데..
체결토크를 어떻게 변경해야할지 고민중에있습니다.

변경전의 사양은
M8 1.25P NUT (무처리) + BRKT (MFZn8-C) + M8 1.25P BOLT(2급 유황화몰리브텐처리)시에 체결토크는 1.2~1.5로 규제하고있었습니다.

변경하고져하는 SPEC은
M8 1.25P NUT(무처리) + BRKT(DZnCr-2A) + M8 1.25P BOLT(DZnCr-2A)와
M8 1.25P NUT(MFZn8-C) + BRKT(DZnCr-2A) + M8 1.25P BOLT(DZnCr-2A)입니다

설변은 나가야 하는데 아직 토크설정이 안되어 무척 곤욕스럽습니다
부티 좋은 답변 요청드립니다.

* 기술자료실을 둘러봤습니다만 어느SPEC을 적용해야할지 몰라서요...
너무 무리한 요청이 아니었으면 합니다...
   
   관리자
   2007.4.13
  저희 볼트몰을 찾아 주셔서 감사드립니다.

현재 1.2~1.5 kg.m로 조이고 계시다고 했습니다. 값으로 봐서는 볼트의 강도등급이 5.8 인 것으로 추정됩니다. 아연도금한 브라켓과 너트의 조합된 마찰계수가 약 0.125 정도 인 것 같습니다.

저희 기술자료실>결합요소>볼트>나사의조임토크결정예시 페이지를 보시면 나사의 등급별 조임토크가 주어져 있습니다.
표에 보면, 호칭경 M8, 강도등급 5.8, 마찰계수 0.125를 보면 조임토크를 13.6 N.m로 되어 있습니다. 현재 조임토크 스펙과 비슷한 수치 입니다.

변경하시려는 도금이 다크로이므로 아연도금에 비해 마찰계수가 증가될 것입니다. 마찰계수가 증가되면, 조여지는 힘의 일부가 마찰력으로 소모되므로 동일한 토크로 체결해도 실제 볼트의 체결력이 감소되게 됩니다. 따라서, 그만큼 더 조여 주어야 적정 체결력을 유지할 수 있게 되는 것입니다.
정확한 마찰력은 볼트회사에 의뢰하여 축력시험기를 통해 측정해 보아야 겠지만, 그차이가 그다지 크지 않을 것으로 생각됩니다.

즉, 마찰력이 0.14로 증가된다손 치더라도 토크 증가량이 1N.m 정도이므로 현재의 조임토크값의 허용한도내에 있다고 보셔도 될 것 같습니다. 따라서, 현재의 조임토크값을 그대로 사용해도 무리가 없을 것 같습니다.
하지만, 정확히 하시려고 한다면, 1N.m 정도를 올려서 1.3~1.6 kg.m로 조이시면 될 것 같습니다.

도움이 되셨기를 바라며, 혹시 다른 문제가 생기면 자주 들러 글 남겨 주시기 바랍니다.
   
 

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